新二皇冠最新手机登录(www.hg108.vip):欧美罢工拖累海运链 又见塞港

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英国Clarksons货柜港口壅堵指数在7月14日创新高,显示37.8%的货柜船队运力塞在港口,超越去年10月底的前高,塞港造成运力减少,能否HOLD住或减缓今年来现货价跌势,甚至反转向上,业界关注。

航运业解读,通膨压力引起美西、德、英等地罢工,包括美西奥克兰港卡车司机罢工造成暂停营运,英国最大货柜港之一的数百名码头工人将举行罢工投票,都可能干扰美西、英国等主要港口装卸、内陆运输,塞港效应从路上塞到海上,目前拖车费用已上调。

上周加州奥克兰港卡车司机罢工,造成美西港口数万个货柜堆积,在洛杉矶港口码头就有近三万个货柜被延误,平均停留等待时间约7.5天。同时在美东港口,近月壅堵程度升高,正在接近历史高点,许多担心美西怠工或罢工的货柜船,将货载移往美东或墨西哥湾港口。在德国的汉堡、不来梅港,因港口工人罢工,加剧西北欧港口壅堵,汉堡有近20万TEU在等待泊位;未来一个月英国各地还有计画至少三次的铁路罢工。

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另外,港口高库存也是造成港口壅堵的原因。据Freightos研究,由于下游货架和仓库已满,目前需求下降可能加剧壅堵,许多进口货物长时间滞留在港口货柜堆场或铁路枢纽。

货代业者称,美西、美东、欧洲目前都出现塞港现象,为尚未恢复正常的供应链带来冲击。

最新一周SCFI在22日报价,下跌1.91%至3,996.77点,是去年7月中旬来首见。三大欧美长程航线同步修正,美西线每40呎柜运价周跌幅2.33%最深,美东线每40呎柜运价周跌幅0.97%,欧洲线每20呎柜运价周跌幅0.74%,除了美西线,跌幅有缩小迹象。

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