usdt接口:FE电动方程式发布新GEN3赛车:性能、效率和可持续性的巅峰之作

Formula E电动方程式和FIA国际汽车联合会昨晚分享了第三代全电动赛车的首次亮相,该赛车将参加 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛第9赛季。FIA主席让・托德(Jean Todt)将Gen3描述为:“在高性能、效率和可持续性的交叉点上创造的机器。”

Gen3被展示给了在西班牙瓦伦西亚的电动方程式制造商、车队、车手和合作伙伴等的独家团体,他们正在为1月份开始的 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛第8赛季进行季前测试。

虽然电动方程式制造商将在2022年春季在赛道内外进行进一步密集的开发测试后交付Gen3赛车,但在瓦伦西亚举行的简报会披露了Gen3赛车的一系列设计、性能和可持续性创新:

- 世界上最高效的赛车――比赛中至少40%的能量将在比赛过程中通过再生制动产生。

- 首款前后动力系统方程式赛车:全新的前动力系统,在后部350kW的基础上前部增加250kW,将当前Gen2的再生能力提高了一倍多,总计600kW。

- 由于增加了前动力系统及其再生能力,是第一辆将不配备后液压制动器的方程式赛车。

- 电动机可提供高达350kw的功率(470BHP),最高时速可达200英里/小时(320公里/小时),其功率重量比是等效470BHP内燃机(ICE)的两倍。

- 比Gen2更轻、更小,可实现更快、更敏捷的轮对轮赛车。

“高性能赛车可持续性的基准”

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ABB FIA 电动方程式世界锦标赛创造了一个高性能和可持续性强大共存的环境。 FIA 和电动方程式的领先可持续发展专家在整个开发过程中与工程师密切合作,以确保Gen3为高性能赛车的可持续发展树立标杆。

Gen3是第一款符合生命周期思维的方程式赛车,为所有轮胎、损坏的零件和电池单元提供了通往第二次生命和结束生命的清晰路径。此外:

- Gen3 将实现净零碳排放,保持锦标赛自成立以来第一个获得净零碳认证的运动的地位。

- 所有碳纤维破损部件都将通过航空航天工业的创新工艺回收成可重复用于其他应用的新纤维。

- 一个开创性的过程将提供26%的可持续材料到轮胎的成分中。

- Gen3由比ICE(内燃机)高效得多的电动机提供动力,因为它们可以将超过90%的电能转换为机械能(运动),而高效ICE的转化率大约为40%。

- 所有供应商都遵守严格的可持续性KPI,特别是在第9季之前获得FIA 3*环境认证。

FIA主席让・托德表示:“全新的Gen3电动方程式单座赛车是一款集高性能、效率和可持续性于一体的汽车。自八个赛季前该学科启动以来,国际汽联团队与电动方程式赛车一起完成的工作,不知疲倦地寻求推动创新并进一步推动可持续交通的发展。我毫不怀疑这款新的单座赛车将把电动方程式提升到一个新的水平。”

电动方程式首席执行官杰米・雷格尔(Jamie Reigle)表示:“在设计Gen3赛车时,我们着手证明高性能、效率和可持续性可以毫不妥协地共存。我们与FIA一起打造了世界上最高效、最可持续的高性能赛车。

“Gen3是我们迄今为止最快、最轻、最强大、最高效的赛车。它是一种为其栖息地而设计的生物:在城市街道上进行轮对轮战斗。我们期待见证它从ABB FIA 电动方程式世界锦标赛第9季开始,激励和激发世界各地城市的下一代赛车迷。”

  • 评论列表:
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     发布于 2021-12-10 00:06:14  回复
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